Culasses · Échange standard · Reconditionné—118728__aac
Culasse échange standard 1.4 T, — 12660233AE — avec arbres à cames
Référence : 118728__aac
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1,245,00 €TTC
dont consigne remboursable : 120,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre culasse usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
Version sans arbres à cames — 1,165,00 €
soit 1,125,00 € après retour de l'ancienne culasse
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
- Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Référence
118728__aac
12660233AE
Marque
—
Détails
Culasses
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
BUICK CENTURY A trois volumes 2 motorisations
2.8
84 kW / 114 ch
1981–1996
2.8 Limited
82 kW / 112 ch
1981–1996
BUICK CENTURY Break (4_35) 1 motorisation
2.8 Custom
82 kW / 112 ch
1981–1996
BUICK SKYLARK (N) 1 motorisation
2.8
86 kW / 117 ch
1979–1985
OPEL ASTRA K (B16)
3 motorisations
1.4 CNG (68)
81 kW / 110 ch
2015–2021
1.4 Turbo (68)
92 kW / 125 ch
2015–2021
1.4 Turbo (68)
110 kW / 150 ch
2015–2021
OPEL ASTRA K Sports Tourer (B16)
3 motorisations
1.4 CNG (35)
81 kW / 110 ch
2015–2021
1.4 Turbo (35)
92 kW / 125 ch
2015–2021
1.4 Turbo (35)
110 kW / 150 ch
2015–2021
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13)
1 motorisation
1.4 4x4 (_76)
112 kW / 152 ch
2012–2019
Identification
Référence : 12660233AE
Version vendue : avec arbres à cames — le prix correspond à cette configuration
État
Culasse en échange standard (reconditionnée). Le prix affiché comprend une consigne remboursable de 120.00 €, restituée après retour de votre ancienne culasse.
Codes moteur
B14XFL · B14XFT · B14XNT · LE2
Motorisation
1.4 T
Compatibilité (par code moteur)
- BUICK CENTURY A trois volumes — 2 motorisations
- BUICK CENTURY Break (4_35) — 1 motorisation
- BUICK SKYLARK (N) — 1 motorisation
- OPEL ASTRA K (B16) — 3 motorisations
- OPEL ASTRA K Sports Tourer (B16) — 3 motorisations
- OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) — 1 motorisation
Vérifiez le code moteur de votre véhicule — c'est le repère fiable.
Avant montage
- Faites remplacer la culasse par un professionnel.
- Contrôlez la planéité et remplacez le joint de culasse, les vis (serrage angulaire) et le liquide de refroidissement.
- Recherchez la cause de la panne d'origine (surchauffe, joint) avant remontage.
- Retour de l'ancienne culasse : renvoyez le corps complet et non désassemblé avec l'étiquette fournie — la consigne de 120.00 € vous est remboursée après réception.
Livraison sous 5 jours ouvrés.