Turbos · Échange standard · Reconditionné—53049880189

Turbocompresseur échange standard BorgWarner 53049880189 — PEUGEOT 308 II

Marque : BorgWarner• Référence : 53049880189
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soit 705,00 € après retour de l'ancienne turbine
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  • Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
  • Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
  • Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Référence53049880189
MarqueBorgWarner
CatégorieTurbos
Caractéristiques techniques
Type de chargement
Turbocompresseur/refroidisseur d'air de suralimentation
Qualité
OE-Version/Genuine
Remarques
sans matériel de montage/fixation
Références OE / origine 3
5304988018998059852805304-970-0189

Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :

PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 3 motorisations
1.6 GTi (L35GNH)5GN (EP6FDTR)Essence1 598 cm³ 200 kW / 272 ch 2013–2021
1.6 GTi5GP (EP6FDTR)Essence1 598 cm³ 184 kW / 250 ch 2013–2021
1.6 GTi PureTech 263 (L3EGXP)EGX (EP6FADTR)Essence1 598 cm³ 193 kW / 263 ch 2013–2021
PEUGEOT RCZ 1 motorisation
1.6 THP 2705FG (EP6CDTR)Essence1 598 cm³ 199 kW / 270 ch 2010–2015

Identification

  • Référence turbine : 53049880189
  • Fabricant : BorgWarner
  • État : échange standard (avec consigne)
  • Consigne : 250 € remboursables au retour de la turbine usagée

Références OE croisées

9805985280, 5304-970-0189

Codes moteur

5FG, EP6CDTR, 5GN, EP6FDTR, 5G05

Motorisation (données constructeur)

  • 1.6 THP
  • 5FG (EP6CDTR)
  • 5GN (EP6FDTR)
  • 5GN 5G05 EP6FDTR
  • 250 / 270 / 272 CV
  • 1.2013 -

Compatibilité véhicules (4 motorisations)

PEUGEOT

  • 308 II · 250–272 ch · 2013–2021 · 3 motorisations
  • RCZ · 270 ch · 2010–2015

Échange standard — retour du corps

Le prix affiché comprend une consigne de 250 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.

Avant montage

Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.

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