Turbos · Échange standard · Reconditionné—49177-02800
Mitsubishi
Turbocompresseur échange standard Mitsubishi 49177-02800 — MITSUBISHI GALANT VIII
Marque : Mitsubishi• Référence : 49177-02800
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465,00 €TTC
dont consigne remboursable : 70,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Mitsubishi 49177-02800 — MITSUBISHI GALANT VIII465,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT740060E — version économiqueRéf. FA1-KT740060E5,82 €
Ensemble : 470,82 €
Référence
49177-02800
Marque
Mitsubishi
Détails
Turbos
Références OE / origine
MD1926024917702800
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
MITSUBISHI GALANT VII A trois volumes (E5_A, E7_A, E8_A)
1 motorisation
2.0 GLSTD (E57A)
66 kW / 90 ch
1992–1998
MITSUBISHI GALANT VII (E5_A, E7_A, E8_A)
1 motorisation
2.0 GLSTD (E57A)
66 kW / 90 ch
1992–1996
MITSUBISHI GALANT VIII Break (EA_, EC_)
1 motorisation
2.0 TDI (EA6W)
66 kW / 90 ch
1996–2003
MITSUBISHI GALANT VIII (EA_)
1 motorisation
2.0 TDI (EA6A)
66 kW / 90 ch
1996–2004
Identification
- Référence turbine : 49177-02800
- Fabricant : Mitsubishi
- État : échange standard (avec consigne)
- Consigne : 70 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
MD192602, 4917702800
Codes moteur
4D68T, 4D68
Motorisation (données constructeur)
- 2.0 TD
- 4D68T / 4D68
- 82 / 90 CV
- 10.1992 - 12.1998
Compatibilité véhicules (4 motorisations)
MITSUBISHI
- GALANT VIII · 90 ch · 1996–2004 · 2 motorisations
- GALANT VII A trois volumes · 90 ch · 1992–1998
- GALANT VII · 90 ch · 1992–1996
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 70 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.