Turbos · Échange standard · Reconditionné—773148-0001
Turbocompresseur échange standard Garrett 773148-0001 — SAAB 9-5
Marque : Garrett• Référence : 773148-0001
Cette pièce est-elle compatible avec votre véhicule ?
En stockExpédié sous 24 h· Livraison 24–48 h
Livraison estimée…
Livraison9,90 € · offerte dès 150 €
355,00 €TTC
dont consigne remboursable : 70,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 285,00 € après retour de l'ancienne turbine
Ajouter au panier
- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
- Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Référence
773148-0001
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
762660-5001S762660-5002S773148-155565542762660-5003S773148-000155205481773148-5001S762660-1762660-2762660-000255203091762660-3762660-0003762660-0001
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
SAAB 9-5 Break (YS3E)
1 motorisation
1.9 TiD
110 kW / 150 ch
1998–2009
SAAB 9-5 (YS3E)
1 motorisation
1.9 TiD
110 kW / 150 ch
1997–2011
Identification
- Référence turbine : 773148-0001
- Fabricant : Garrett
- État : échange standard (avec consigne)
- Consigne : 70 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
55203091, 55205481, 55565542, 762660-0001, 762660-0002, 762660-0003, 762660-1, 762660-2, 762660-3, 762660-5001S, 762660-5002S, 762660-5003S, 773148-1, 773148-5001S
Codes moteur
Z19DTH
Motorisation (données constructeur)
- 1.9 TiD
- 150 CV
- 01.2005 - 12.2010
Compatibilité véhicules (2 motorisations)
SAAB
- 9-5 · 150 ch · 1997–2011
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 70 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.