Turbos · Échange standard · Reconditionné—466287
Turbocompresseur échange standard Garrett 466287 — HYUNDAI S
Marque : Garrett• Référence : 466287
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670,00 €TTC
dont consigne remboursable : 120,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 550,00 € après retour de l'ancienne turbine
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 466287 — HYUNDAI S670,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT890110E — version économiqueRéf. FA1-KT890110E3,97 €
Ensemble : 673,97 €
Référence
466287
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
466287-5466287-5001S466287-0005466287-0001466287-5003S466287-0003466287-0004466287-0002466287-5004S466287-5005S466287-4466287-2466287-3466287-5002S28231-22152466287-128231-22151
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
HYUNDAI COUPE I (RD)
1 motorisation
1.6 i 16V
84 kW / 114 ch
1996–2004
HYUNDAI S COUPE (SLC)
1 motorisation
1.5 i Turbo
85 kW / 116 ch
1990–1996
Identification
- Référence turbine : 466287
- Fabricant : Garrett
- État : échange standard (avec consigne)
- Consigne : 120 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
28231-22151, 28231-22152, 466287-0001, 466287-0002, 466287-0003, 466287-0004, 466287-0005, 466287-5001S, 466287-5002S, 466287-5003S, 466287-5004S, 466287-5005S, 466287-1, 466287-2, 466287-3, 466287-4, 466287-5
Motorisation (données constructeur)
- 1.5
- Alpha 12V
- 115 CV
- 1.1992 -
Compatibilité véhicules (2 motorisations)
HYUNDAI
- — · 114 ch · 1996–2004
- S · 116 ch · 1990–1996
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 120 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.