Turbos · Échange standard · Reconditionné729355

Turbocompresseur échange standard Garrett 729355 — MERCEDES-BENZ CLASSE C

Marque : Garrett Référence : 729355
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dont consigne remboursable : 250,00 € Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 729355 — MERCEDES-BENZ CLASSE C835,00 €
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Kit de montage, compresseur FA1 KT140070E — version économiqueRéf. FA1-KT140070E3,70 €
Ensemble : 838,70 €
Référence
729355
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
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Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :

MERCEDES-BENZ CLASSE C Coupe Sport (CL203) 1 motorisation
C 30 CDI AMG (203.718) 170 kW / 231 ch 2001–2011
MERCEDES-BENZ CLASSE C T-Model (S203) 1 motorisation
C 30 CDI AMG (203.218) 170 kW / 231 ch 2001–2007
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W203) 1 motorisation
C 30 CDI AMG (203.018) 170 kW / 231 ch 2000–2007

Identification

  • Référence turbine : 729355
  • Fabricant : Garrett
  • État : échange standard (avec consigne)
  • Consigne : 250 € remboursables au retour de la turbine usagée

Références OE croisées

6120960899, 612096089980, 6120900080, 612090008080, A6120960899, A612096089980, A6120900080, A612090008080, 729355-0001, 729355-0002, 729355-0003, 729355-1, 729355-2, 729355-3, 729355-5001S, 729355-5002S, 729355-5003S

Codes moteur

OM612DE30

Motorisation (données constructeur)

  • 3.0 CDI AMG
  • 231 CV
  • 01.2003 - 01.2005

Compatibilité véhicules (3 motorisations)

MERCEDES-BENZ

  • CLASSE C · 231 ch · 2000–2011 · 2 motorisations
  • CLASSE C T-Model · 231 ch · 2001–2007

Échange standard — retour du corps

Le prix affiché comprend une consigne de 250 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.

Avant montage

Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.

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