Turbos · Échange standard · Reconditionné452047

Turbocompresseur échange standard Garrett 452047 — NISSAN PATROL GR V Wagon / FORD MAVERICK

Marque : Garrett Référence : 452047
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 452047 — NISSAN PATROL GR V Wagon / FORD MAVERICK380,00 €
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Kit de montage, compresseur FA1 KT750170E — version économiqueRéf. FA1-KT750170E6,12 €
Ensemble : 386,12 €
Référence
452047
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
452047-5002S452047-00011960004452047-000214411G24011952776452047-5001S

Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :

FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2 motorisations
2.7 TD 74 kW / 100 ch 1993–1998
2.7 TD 92 kW / 125 ch 1993–1998
NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 1 motorisation
2.7 TD 73 kW / 99 ch 1997–
NISSAN TERRANO II (R20) 1 motorisation
2.7 TD 4WD 74 kW / 101 ch 1992–2007
NISSAN TERRANO I (WD21) 1 motorisation
2.7 TD 4WD (LBYD21) 73 kW / 99 ch 1986–1996

Identification

  • Référence turbine : 452047
  • Fabricant : Garrett
  • État : échange standard (avec consigne)
  • Livré : turbine seule, sans kit de joints
  • Consigne : 90 € remboursables au retour de la turbine usagée

Références OE croisées

1960004, 1952776, 14411G2401, 452047-5002S, 452047-0002, 452047-0001, 452047-5001S

Codes moteur

TD27, TD27T, TD27E, R20

Motorisation (données constructeur)

  • 2.7 TD
  • TD27 / TD27T
  • TD27E R20
  • 100 / 125 CV
  • 02.1993 -

Compatibilité véhicules (5 motorisations)

NISSAN

  • PATROL GR V Wagon · 99 ch · 1997–…
  • TERRANO II · 101 ch · 1992–2007
  • TERRANO I · 99 ch · 1986–1996

FORD

  • MAVERICK · 100–125 ch · 1993–1998

Échange standard — retour du corps

Le prix affiché comprend une consigne de 90 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.

Avant montage

Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.

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