Turbos · Échange standard · Reconditionné—722979
Turbocompresseur échange standard Garrett 722979 — FORD FOCUS I
Marque : Garrett• Référence : 722979
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795,00 €TTC
dont consigne remboursable : 250,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 545,00 € après retour de l'ancienne turbine
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 722979 — FORD FOCUS I795,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT130420E — version économiqueRéf. FA1-KT130420E3,92 €
Ensemble : 798,92 €
Référence
722979
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
72297931M5O-6K682-AB12219861M5O6K682AC722979-500372297900031M5O-6K682-AA1203097113610912165561M506K682AE1212770
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
FORD FOCUS I Clipper (DNW)
1 motorisation
ST170
127 kW / 173 ch
1999–2007
FORD FOCUS I (DAW, DBW)
2 motorisations
RS
158 kW / 215 ch
1998–2009
ST170
127 kW / 173 ch
1998–2009
Identification
- Référence turbine : 722979
- Fabricant : Garrett
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 250 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
1M506K682AE, 1136109, 1203097, 1212770, 1216556, 1221986, 1M5O-6K682-AA, 1M5O-6K682-AB, 1M5O6K682AC, 7229790003, 7229793, 722979-5003
Codes moteur
173-215
Motorisation (données constructeur)
- 2.0T RS
- 173-215 CV
- HMDA
- ALDA
- 01.2002-
Compatibilité véhicules (3 motorisations)
FORD
- FOCUS I · 173–215 ch · 1998–2009 · 2 motorisations
- FOCUS I Clipper · 173 ch · 1999–2007
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 250 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.