Turbos · Échange standard · Reconditionné—838417
Turbocompresseur échange standard Garrett 838417 — FORD TRANSIT V363 / RENAULT CLIO III
Marque : Garrett• Référence : 838417
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 838417 — FORD TRANSIT V363 / RENAULT CLIO III465,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT130490E — version économiqueRéf. FA1-KT130490E6,80 €
Ensemble : 471,80 €
Référence
838417
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
838417–000120119032022277838417-0002111838417–18355560001GK2Q6K682BC838417–0002838417–3838417–5003S838417–2838417–0003838417–5001SGK2Q6K682BB838417–5002S295160451HCO122408GGK2Q6K682BA
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobus/Autocar (F3)
6 motorisations
2.0 EcoBlue
77 kW / 105 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
96 kW / 130 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
136 kW / 185 ch
2012–
2.0 EcoBlue
125 kW / 170 ch
2012–
2.0 EcoBlue
136 kW / 185 ch
2012–
2.0 EcoBlue
96 kW / 130 ch
2012–
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobus/Autocar (F3)
8 motorisations
2.0 EcoBlue mHEV
136 kW / 185 ch
2012–
2.0 EcoBlue
96 kW / 130 ch
2012–
2.0 EcoBlue
77 kW / 105 ch
2012–
2.0 EcoBlue
125 kW / 170 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
96 kW / 130 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
125 kW / 170 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
77 kW / 105 ch
2012–
2.0 EcoBlue
136 kW / 185 ch
2012–
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Fourgon (FY, FZ)
7 motorisations
2.0 EcoBlue mHEV
96 kW / 130 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
125 kW / 170 ch
2012–
2.0 EcoBlue
96 kW / 130 ch
2012–
2.0 EcoBlue
125 kW / 170 ch
2012–
2.0 EcoBlue
136 kW / 185 ch
2012–
2.0 EcoBlue mHEV
136 kW / 185 ch
2012–
2.0 EcoBlue
77 kW / 105 ch
2012–
FORD TRANSIT V363 Autobus/Autocar (FAD, FBD)
5 motorisations
2.0 EcoBlue mHEV
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue
77 kW / 105 ch
2013–
2.0 EcoBlue mHEV
125 kW / 170 ch
2013–
2.0 EcoBlue
125 kW / 170 ch
2013–
FORD TRANSIT V363 Camion plate-forme/Châssis (FED, FFD)
8 motorisations
2.0 EcoBlue mHEV
125 kW / 170 ch
2013–
2.0 EcoBlue
125 kW / 170 ch
2013–
2.0 EcoBlue RWD
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue RWD
77 kW / 105 ch
2013–
2.0 EcoBlue
77 kW / 105 ch
2013–
2.0 EcoBlue RWD
125 kW / 170 ch
2013–
2.0 EcoBlue
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue mHEV
96 kW / 130 ch
2013–
FORD TRANSIT V363 Fourgon (FCD, FDD)
8 motorisations
2.0 EcoBlue RWD
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue mHEV
125 kW / 170 ch
2013–
2.0 EcoBlue mHEV
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue
96 kW / 130 ch
2013–
2.0 EcoBlue RWD
77 kW / 105 ch
2013–
2.0 EcoBlue RWD
125 kW / 170 ch
2013–
2.0 EcoBlue
77 kW / 105 ch
2013–
2.0 EcoBlue
125 kW / 170 ch
2013–
RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1)
1 motorisation
1.2 16V (BR02, BR0J, BR11, CR02, CR0J, CR11)
55 kW / 75 ch
2005–2014
Identification
- Référence turbine : 838417
- Fabricant : Garrett
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 70 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
GK2Q6K682BB, 2022277, HCO122408G, GK2Q6K682BA, 2011903, GK2Q6K682BC, 295160451, 8355560001, 838417–5001S, 838417–1, 838417–0001, 838417–2, 838417–0002, 838417–5002S, 838417–3, 838417–0003, 838417–5003S, 838417-0002111
Codes moteur
YLF6, YMF6, YNF6
Motorisation (données constructeur)
- 2.0 D EcoBlue
- 105 / 130 / 170 CV
- BJFA
- BJFB
- BKFA
- BKFB
- BKRA
- BLFA
- BLHA
- BLRA
- BCFA
- BCCC
- BCCD
- YLCA
- YLCB
- YLCC
- YLDA
- YLDC
- YLFS
- YMCB
- YMCC
- YMDA
- YMFA
- YMFB
- YMFS
- YNCA
- YNFS
- 01.2015 -
Compatibilité véhicules (43 motorisations)
FORD
- TRANSIT V363 · 105–170 ch · 2013–… · 3 motorisations
- TOURNEO CUSTOM V362 · 105–185 ch · 2012–… · 2 motorisations
- TRANSIT CUSTOM V362 · 105–185 ch · 2012–… · 2 motorisations
RENAULT
- CLIO III · 75 ch · 2005–2014
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 70 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.
Turbocompresseurs par modèle