Turbos · Échange standard · Reconditionné—49173-07721
Mitsubishi
Turbocompresseur échange standard Mitsubishi 49173-07721 — CHEVROLET CAPTIVA
Marque : Mitsubishi• Référence : 49173-07721
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360,00 €TTC
dont consigne remboursable : 90,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 270,00 € après retour de l'ancienne turbine
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Mitsubishi 49173-07721 — CHEVROLET CAPTIVA360,00 €
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Ensemble : 363,80 €
Référence
49173-07721
Marque
Mitsubishi
Détails
Turbos
Références OE / origine
49173-07721104813396440366
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140)
2 motorisations
2.0 D
93 kW / 126 ch
2006–
2.0 D 4WD
93 kW / 126 ch
2006–
CHEVROLET LACETTI Break (J200)
1 motorisation
2.0 D
89 kW / 121 ch
2003–
CHEVROLET LACETTI (J200)
1 motorisation
2.0 D
89 kW / 121 ch
2003–
CHEVROLET NUBIRA A trois volumes
1 motorisation
2.0 D
89 kW / 121 ch
2005–2012
CHEVROLET NUBIRA Break
1 motorisation
2.0 D
89 kW / 121 ch
2005–2011
Identification
- Référence turbine : 49173-07721
- Fabricant : Mitsubishi
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 90 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
96440366, 1048133
Codes moteur
Z20DM
Motorisation (données constructeur)
- 2.0 D CDX
- LMN
- 121 / 126 CV
- Z 20 DM Z 20 S
- Z 20 S
- 01.2004 -
Compatibilité véhicules (6 motorisations)
CHEVROLET
- CAPTIVA · 126 ch · 2006–… · 2 motorisations
- LACETTI · 121 ch · 2003–…
- NUBIRA A trois volumes · 121 ch · 2005–2012
- NUBIRA · 121 ch · 2005–2011
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 90 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.