Turbos · Échange standard · Reconditionné—454076
Turbocompresseur échange standard 454076 — VOLVO 460 / RENAULT 19 II Chamade
Référence : 454076
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315,00 €TTC
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Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 265,00 € après retour de l'ancienne turbine
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Ce produitTurbocompresseur échange standard 454076 — VOLVO 460 / RENAULT 19 II Chamade315,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT220620E — version économiqueRéf. FA1-KT220620E5,20 €
Ensemble : 320,20 €
Référence
454076
Marque
—
Détails
Turbos
Références OE / origine
454076-0003454076-00027700874616454076-00017700866450
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
RENAULT 19 II (B/C53_)
1 motorisation
1.9 dT (B/C53T)
66 kW / 90 ch
1991–2001
RENAULT 19 II Chamade (L53_)
2 motorisations
1.9 D
68 kW / 92 ch
1992–2003
1.9 dT (L53T)
66 kW / 90 ch
1992–2003
RENAULT 19 II Société (S53_)
1 motorisation
1.9 dT
68 kW / 92 ch
1992–1995
VOLVO 460 (464)
1 motorisation
1.9 Turbo-Diesel
66 kW / 90 ch
1988–1996
Identification
- Référence turbine : 454076
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 50 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
7700866450, 7700874616, 454076-0001, 454076-0002, 454076-0003
Codes moteur
D19T, F8Q610, F8Q740, F8Q744
Motorisation (données constructeur)
- 1.9 TD
- 90 CV
- 01.1995
Compatibilité véhicules (5 motorisations)
RENAULT
- 19 II Chamade · 90–92 ch · 1992–2003 · 2 motorisations
- 19 II · 90 ch · 1991–2001
- 19 II Société · 92 ch · 1992–1995
VOLVO
- 460 · 90 ch · 1988–1996
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 50 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.