Turbos · Échange standard · Reconditionné49377-04100

Turbocompresseur échange standard 49377-04100 — SUBARU IMPREZA A trois volumes

Référence : 49377-04100
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dont consigne remboursable : 90,00 € Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
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Ensemble : 541,94 €
Référence
49377-04100
Marque
Détails
Turbos
Références OE / origine
14412AA14049377-0410014412AA36049377-0430249377-0430014412AA50149377-0437214411AA383

Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :

SUBARU IMPREZA A trois volumes (GC) 1 motorisation
2.0 Turbo GT AWD (GC8) 160 kW / 218 ch 1992–2001
SUBARU IMPREZA A trois volumes (GD) 2 motorisations
2.0 WRX Turbo AWD (GDA) 165 kW / 225 ch 1999–2009
2.0 WRX Turbo AWD (GDA) 160 kW / 218 ch 1999–2009
SUBARU IMPREZA Break (GF) 1 motorisation
2.0 Turbo GT AWD (GF8) 160 kW / 218 ch 1992–2000
SUBARU IMPREZA Break (GG) 2 motorisations
2.0 WRX Turbo AWD (GGA) 165 kW / 225 ch 2000–2008
2.0 Turbo AWD (GGA) 160 kW / 218 ch 2000–2008

Identification

  • Référence turbine : 49377-04100
  • État : échange standard (avec consigne)
  • Livré : turbine seule, sans kit de joints
  • Consigne : 90 € remboursables au retour de la turbine usagée

Références OE croisées

14411AA383, 14412AA140, 14412AA360, 14412AA501, 49377-04300, 49377-04302, 49377-04372

Codes moteur

58T, EJ20, EJ205

Motorisation (données constructeur)

  • 2.0 i 2.0 T
  • 177 / 211 / 218 CV
  • 58T EJ20 EJ205

Compatibilité véhicules (6 motorisations)

SUBARU

  • IMPREZA · 218–225 ch · 1992–2008 · 3 motorisations
  • IMPREZA A trois volumes · 218–225 ch · 1992–2009 · 2 motorisations

Échange standard — retour du corps

Le prix affiché comprend une consigne de 90 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.

Avant montage

Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.

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