Turbos · Échange standard · Reconditionné—452022-0001
Turbocompresseur échange standard 452022-0001 — NISSAN PATROL GR IV
Référence : 452022-0001
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465,00 €TTC
dont consigne remboursable : 120,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 345,00 € après retour de l'ancienne turbine
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
- Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Référence
452022-0001
Marque
—
Détails
Turbos
Références OE / origine
465941-00071441122J01452022-5001S465941-00051441122J021441122J001441122J04465941-0001452022-000114411G9900465941-5007S465941-0004
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR)
1 motorisation
2.8 TD (Y60A)
85 kW / 116 ch
1986–1998
NISSAN PATROL III/2 Hardtop (K260)
1 motorisation
2.8 TD
85 kW / 116 ch
1984–1998
NISSAN PATROL III/2 Station Wagon (W260)
1 motorisation
2.8 TD
85 kW / 116 ch
1988–1998
Identification
- Référence turbine : 452022-0001
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 120 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
14411G9900, 1441122J00, 1441122J01, 1441122J02, 1441122J04, 452022-5001S, 465941-0001, 465941-0004, 465941-0005, 465941-0007, 465941-5007S
Codes moteur
RD28T
Motorisation (données constructeur)
- 2.8 TD
- 115 / 90 CV
Compatibilité véhicules (3 motorisations)
NISSAN
- PATROL GR IV · 116 ch · 1986–1998
- PATROL III/2 Hardtop · 116 ch · 1984–1998
- PATROL III/2 Station Wagon · 116 ch · 1988–1998
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 120 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.