Turbos · Échange standard · Reconditionné—VT17
IHI
Turbocompresseur échange standard IHI VT17 — MITSUBISHI L200 / TRITON
Marque : IHI• Référence : VT17
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699,00 €TTC
dont consigne remboursable : 150,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 549,00 € après retour de l'ancienne turbine
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Ce produitTurbocompresseur échange standard IHI VT17 — MITSUBISHI L200 / TRITON699,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT740260E — version économiqueRéf. FA1-KT740260E10,91 €
Ensemble : 709,91 €
Référence
VT17
Marque
IHI
Détails
Turbos
Références OE / origine
1515A222VT17VAD20079V41VAT-S0079BIHI
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T)
6 motorisations
2.5 DI-D (KA4T)
94 kW / 128 ch
2004–2018
2.5 DI-D (KA4T)
100 kW / 136 ch
2004–2018
2.5 DI-D 4WD (KB4T)
123 kW / 167 ch
2004–2018
2.5 DI-D 4WD (KB4T)
100 kW / 136 ch
2004–2018
2.5 DI-D 4WD (KB4T)
131 kW / 178 ch
2004–2018
2.5 DI-D (KA4T)
123 kW / 167 ch
2004–2018
MITSUBISHI L200 / TRITON (KJ_, KK_, KL_)
1 motorisation
2.5 DI-D 4WD
100 kW / 136 ch
2014–
Identification
- Référence turbine : VT17
- Fabricant : IHI
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 150 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
1515A222, IHI, V41VAT-S0079B, VAD20079
Codes moteur
4D56
Motorisation (données constructeur)
- 2.5 DiD
- 4D56 HP
- 128 / 136 / 165 / 167 / 178 CV
- 11.2005 - 12.2015
Compatibilité véhicules (7 motorisations)
MITSUBISHI
- L200 / TRITON · 128–178 ch · 2004–2018 · 3 motorisations
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 150 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.