Turbos · Échange standard · Reconditionné—454156
Turbocompresseur échange standard Garrett 454156 — MERCEDES-BENZ CLASSE C
Marque : Garrett• Référence : 454156
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410,00 €TTC
dont consigne remboursable : 90,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 320,00 € après retour de l'ancienne turbine
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 454156 — MERCEDES-BENZ CLASSE C410,00 €
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Ensemble : 413,83 €
Référence
454156
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
A60509605998060509605990599454156-0001096454156-5001SA605
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
MERCEDES-BENZ CLASSE C Break (S202)
1 motorisation
C 250 T Turbo-D (202.188)
110 kW / 150 ch
1996–2001
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W202)
1 motorisation
C 250 Turbo-D (202.128)
110 kW / 150 ch
1993–2000
MERCEDES-BENZ CLASSE E Break (S210)
1 motorisation
E 250 T Turbo-D (210.215)
110 kW / 150 ch
1996–2003
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210)
1 motorisation
E 250 Turbo-D (210.015)
110 kW / 150 ch
1995–2003
Identification
- Référence turbine : 454156
- Fabricant : Garrett
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 90 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
6050960599, A605, 096, 0599, A605096059980, 454156-0001, 454156-5001S
Codes moteur
OM605962
Motorisation (données constructeur)
- 2.5 TD
- 126 / 150 CV
- 10.1996 - 12.1999
Compatibilité véhicules (4 motorisations)
MERCEDES-BENZ
- CLASSE C · 150 ch · 1993–2001 · 2 motorisations
- CLASSE E · 150 ch · 1995–2003 · 2 motorisations
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 90 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.