Turbos · Échange standard · Reconditionné454193

Turbocompresseur échange standard Garrett 454193 — MERCEDES-BENZ CLASSE E

Marque : Garrett Référence : 454193
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dont consigne remboursable : 70,00 € Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 270,00 € après retour de l'ancienne turbine
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  • Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
  • Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
  • Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Référence
454193
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
0599096454127-0001454127-5001SA6026020960599A60209012806020901280

Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :

MERCEDES-BENZ CLASSE E Break (S210) 1 motorisation
E 290 T Turbo-D (210.217) 95 kW / 129 ch 1996–2003
MERCEDES-BENZ CLASSE E Camion plate-forme/Châssis (VF210) 1 motorisation
E 290 TD (210.617) 95 kW / 129 ch 1996–2003
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) 1 motorisation
E 290 Turbo-D (210.017) 95 kW / 129 ch 1995–2003

Identification

  • Référence turbine : 454193
  • Fabricant : Garrett
  • État : échange standard (avec consigne)
  • Livré : turbine seule, sans kit de joints
  • Consigne : 70 € remboursables au retour de la turbine usagée

Références OE croisées

6020901280, 6020960599, A602, 096, 0599, A6020901280, 454127-0001, 454127-5001S

Codes moteur

OM602982

Motorisation (données constructeur)

  • 2.9 TD
  • 129 CV
  • 03.1996 - 04.2000

Compatibilité véhicules (3 motorisations)

MERCEDES-BENZ

  • CLASSE E · 129 ch · 1995–2003 · 3 motorisations

Échange standard — retour du corps

Le prix affiché comprend une consigne de 70 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.

Avant montage

Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.

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