Turbos · Échange standard · Reconditionné—700273
Turbocompresseur échange standard Garrett 700273 — HYUNDAI GALLOPER I / MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top
Marque : Garrett• Référence : 700273
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435,00 €TTC
dont consigne remboursable : 90,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 345,00 € après retour de l'ancienne turbine
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 700273 — HYUNDAI GALLOPER I / MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top435,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT740020E — version économiqueRéf. FA1-KT740020E5,80 €
Ensemble : 440,80 €
Référence
700273
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
28200-4B160700273-5002S700273-0002700273-000128200-4B151
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
HYUNDAI GALLOPER I
1 motorisation
2.5 TD
62 kW / 85 ch
1991–1998
MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top (L04_G)
1 motorisation
2.5 TD (L044G, L049G)
62 kW / 84 ch
1982–1990
MITSUBISHI PAJERO I (L04_G, L14_G)
1 motorisation
2.5 TD 4WD (L049G, L149G)
62 kW / 84 ch
1982–1991
Identification
- Référence turbine : 700273
- Fabricant : Garrett
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 90 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
28200-4B151, 28200-4B160, 700273-0001, 700273-0002, 700273-5002S
Codes moteur
D4BF, 4D56T
Motorisation (données constructeur)
- 2.5 D / TD
- 77 / 80 CV
- D4BF 4D56T
- 01.1996
Compatibilité véhicules (3 motorisations)
MITSUBISHI
- PAJERO I Canvas Top · 84 ch · 1982–1990
- PAJERO I · 84 ch · 1982–1991
HYUNDAI
- GALLOPER I · 85 ch · 1991–1998
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 90 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.