Turbos · Échange standard · Reconditionné452244

Turbocompresseur échange standard Garrett 452244 — FORD FOCUS I

Marque : Garrett Référence : 452244
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Ce produitTurbocompresseur échange standard Garrett 452244 — FORD FOCUS I320,00 €
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Kit de montage, compresseur FA1 KT130150E — version économiqueRéf. FA1-KT130150E11,81 €
Ensemble : 331,81 €
Référence
452244
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
XS4Q6K682BB452244-5005S452244-00051079399

Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :

FORD COURIER Camionnette/Monospace (J5_, J3_) 1 motorisation
1.8 DI 55 kW / 75 ch 1996–
FORD FOCUS I A trois volumes (DFW) 1 motorisation
1.8 Turbo DI / TDDi 66 kW / 90 ch 1999–2009
FORD FOCUS I Clipper (DNW) 1 motorisation
1.8 Turbo DI / TDDi 66 kW / 90 ch 1999–2007
FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1 motorisation
1.8 Turbo DI / TDDi 66 kW / 90 ch 1998–2009
FORD FOCUS I Fourgon/Break (DNW) 1 motorisation
1.8 TDDi 66 kW / 90 ch 1998–2005

Identification

  • Référence turbine : 452244
  • Fabricant : Garrett
  • État : échange standard (avec consigne)
  • Livré : turbine seule, sans kit de joints
  • Consigne : 50 € remboursables au retour de la turbine usagée

Références OE croisées

1079399, XS4Q6K682BB, 452244-0005, 452244-5005S

Codes moteur

C9DC

Motorisation (données constructeur)

  • 1.8 TD / Di / TDI
  • 75 / 89 / 90 CV
  • BHDA
  • BHDB
  • 10.1998 - 11.2004

Compatibilité véhicules (5 motorisations)

FORD

  • FOCUS I · 90 ch · 1998–2009 · 2 motorisations
  • COURIER · 75 ch · 1996–…
  • FOCUS I A trois volumes · 90 ch · 1999–2009
  • FOCUS I Clipper · 90 ch · 1999–2007

Échange standard — retour du corps

Le prix affiché comprend une consigne de 50 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.

Avant montage

Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.

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