Turbos · Échange standard · Reconditionné—VA71
IHI
Turbocompresseur échange standard IHI VA71 — JEEP CHEROKEE / DODGE NITRO
Marque : IHI• Référence : VA71
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360,00 €TTC
dont consigne remboursable : 90,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
soit 270,00 € après retour de l'ancienne turbine
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
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Ce produitTurbocompresseur échange standard IHI VA71 — JEEP CHEROKEE / DODGE NITRO360,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT250010E — version économiqueRéf. FA1-KT250010E4,21 €
Ensemble : 364,21 €
Référence
VA71
Marque
IHI
Détails
Turbos
Références OE / origine
35242813FVA7105134235AA35242103FF40A0004
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS)
1 motorisation
2.8 CRD
110 kW / 150 ch
1999–2008
DODGE NITRO
2 motorisations
2.8 CRD
130 kW / 177 ch
2006–2013
2.8 CRD 4WD
130 kW / 177 ch
2006–2013
JEEP CHEROKEE (KJ)
2 motorisations
2.8 CRD 4x4
110 kW / 150 ch
2001–2008
2.8 CRD 4x4
120 kW / 163 ch
2001–2008
Identification
- Référence turbine : VA71
- Fabricant : IHI
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 90 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
05134235AA, 35242813F, 35242103F, F40A0004
Motorisation (données constructeur)
- 2.8 CRD (KJ)
- VM
- 01.2002-
Compatibilité véhicules (5 motorisations)
DODGE
- NITRO · 177 ch · 2006–2013 · 2 motorisations
JEEP
- CHEROKEE · 150–163 ch · 2001–2008
CHRYSLER
- VOYAGER IV · 150 ch · 1999–2008
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 90 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.