Turbos · Échange standard · Reconditionné—49477-01000
Mitsubishi
Turbocompresseur échange standard Mitsubishi 49477-01000 — CITROËN C5 III / PEUGEOT 508 I
Marque : Mitsubishi• Référence : 49477-01000
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dont consigne remboursable : 120,00 €
Cette consigne vous est remboursée après réception de votre turbine usagée ; l'étiquette de retour est incluse.
Existe en neuf — 1,025,00 €
soit 445,00 € après retour de l'ancienne turbine
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- Garantie 2 ans · pièce reconditionnée en échange standard
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
- Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Référence
49477-01000
Marque
Mitsubishi
Détails
Turbos
Références OE / origine
0375R696746757800375R749477-0100249477-0101249477-0100049477-01003
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
CITROËN C5 III Break (RW_)
1 motorisation
2.2 HDi 200
150 kW / 204 ch
2008–2017
CITROËN C5 III (RD_)
1 motorisation
2.2 HDi 200 (RD4HLA)
150 kW / 204 ch
2008–2017
PEUGEOT 508 I (8D_)
1 motorisation
2.2 HDi
150 kW / 204 ch
2010–2018
PEUGEOT 508 SW I (8E_)
1 motorisation
2.2 HDi
150 kW / 204 ch
2010–2018
Identification
- Référence turbine : 49477-01000
- Fabricant : Mitsubishi
- État : échange standard (avec consigne)
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
- Consigne : 120 € remboursables au retour de la turbine usagée
Références OE croisées
0375R6, 0375R7, 9674675780, 49477-01002, 49477-01003, 49477-01012
Codes moteur
4HL, DW12C, 4HLDW12C
Motorisation (données constructeur)
- 2.2 HDi 204 CV
- PSA
- 07.2010 -
Compatibilité véhicules (4 motorisations)
CITROËN
- C5 III · 204 ch · 2008–2017 · 2 motorisations
PEUGEOT
- 508 I · 204 ch · 2010–2018
- 508 SW I · 204 ch · 2010–2018
Échange standard — retour du corps
Le prix affiché comprend une consigne de 120 €, remboursée après réception de votre turbine usagée. La turbine rendue doit être complète (corps central, carter de compresseur et de turbine) et correspondre à la référence commandée. L'étiquette de retour est fournie.
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.