Turbos · Pièce neuve—742110
Turbo Garrett
Marque : Garrett• Référence : 742110
Cette pièce est-elle compatible avec votre véhicule ?
En stockExpédition sous 2–3 jours ouvrés
Livraison estimée…
Livraison9,90 € · offerte dès 150 €
1,090,00 €TTC
Existe en échange standard — 390,00 €
Ajouter au panier
- Garantie 2 ans · pièce neuve d'origine
- Retour 14 jours, satisfait ou remboursé
- Paiement sécurisé — CB, PayPal, 3x sans frais
Fréquemment achetés ensemble · Kits de montage turbo
Ce produitTurbo Garrett1,090,00 €
Kit de montage, compresseur FA1 KT130110E — version économiqueRéf. FA1-KT130110E5,83 €
Ensemble : 1,095,83 €
Référence
742110
Marque
Garrett
Détails
Turbos
Références OE / origine
742110-5004S4M5Q-6K682-AG742110-64M5Q-6K682-AH15901024M5Q-6K682-AB13591644M5Q-6K682-AC4M5Q-6K682-AF742110-41355390742110-0006742110-000713650311352464742110-5006S742110-0004742110-5007S4M5Q-6K682-AJ742110-9007S1367477742110-74M5Q-6K682-AK143314913591044M5Q-6K682-AD4M5Q-6K682-AE147863313793971387067
Cette pièce est compatible avec les véhicules suivants (source TecDoc) :
FORD C-MAX (DM2)
1 motorisation
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
2007–2010
FORD FOCUS C-MAX (DM2)
1 motorisation
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
2003–2007
FORD FOCUS I A trois volumes (DFW)
2 motorisations
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
1999–2009
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
1999–2009
FORD FOCUS I (DAW, DBW)
2 motorisations
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
1998–2009
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
1998–2009
FORD FOCUS I Fourgon/Break (DNW)
4 motorisations
1.8 TDCi
74 kW / 101 ch
1998–2005
1.8 TDDi
66 kW / 90 ch
1998–2005
1.8 TDCi
85 kW / 116 ch
1998–2005
1.8 TDDi
55 kW / 75 ch
1998–2005
FORD FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH)
1 motorisation
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
2005–2013
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)
1 motorisation
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
2004–2013
FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
1 motorisation
1.8 TDCi
85 kW / 115 ch
2004–2012
FORD GALAXY II (WA6)
2 motorisations
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
2006–2015
1.8 TDCi
92 kW / 125 ch
2006–2015
FORD MONDEO IV A trois volumes (BA7)
2 motorisations
1.8 TDCi
92 kW / 125 ch
2007–2015
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
2007–2015
FORD MONDEO IV (BA7)
2 motorisations
1.8 TDCi
92 kW / 125 ch
2007–2015
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
2007–2015
FORD MONDEO IV Turnier (BA7)
2 motorisations
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
2007–2015
1.8 TDCi
92 kW / 125 ch
2007–2015
FORD S-MAX (WA6)
2 motorisations
1.8 TDCi
92 kW / 125 ch
2006–2014
1.8 TDCi
74 kW / 100 ch
2006–2014
FORD TOURNEO CONNECT
3 motorisations
1.8 TDCi
81 kW / 110 ch
2002–2013
1.8 TDCi /TDDi /DI
55 kW / 75 ch
2002–2013
1.8 TDCi
66 kW / 90 ch
2002–2013
FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)
3 motorisations
1.8 TDCi
66 kW / 90 ch
2002–
1.8 TDCi
81 kW / 110 ch
2002–
1.8 Di
55 kW / 75 ch
2002–
Identification
- Référence turbine : 742110
- Fabricant : Garrett
- État : neuf
- Livré : turbine seule, sans kit de joints
Références OE croisées
4M5Q-6K682-AD, 4M5Q-6K682-AF, 4M5Q-6K682-AG, 1379397, 1367477, 1359104, 1359164, 1352464, 1355390, 1365031, 1387067, 1433149, 1478633, 1590102, 4M5Q-6K682-AB, 4M5Q-6K682-AC, 4M5Q-6K682-AE, 4M5Q-6K682-AH, 4M5Q-6K682-AJ, 4M5Q-6K682-AK, 742110-9007S, 742110-5007S, 742110-5006S, 742110-5004S (+6 autres références)
Motorisation (données constructeur)
- 1.8 TDCi 115CV LYNX
- KHBA 04.2005 -
Compatibilité véhicules (29 motorisations)
FORD
- FOCUS I · 75–116 ch · 1998–2009 · 2 motorisations
- TOURNEO CONNECT · 75–110 ch · 2002–2013 · 2 motorisations
- TRANSIT CONNECT · 75–110 ch · 2002–… · 2 motorisations
- C-MAX · 115 ch · 2007–2010
- FOCUS C-MAX · 115 ch · 2003–2007
- FOCUS I A trois volumes · 100–115 ch · 1999–2009
- FOCUS II A trois volumes · 115 ch · 2005–2013
- FOCUS II · 115 ch · 2004–2013
- FOCUS II Turnier · 115 ch · 2004–2012
- GALAXY II · 100–125 ch · 2006–2015
- MONDEO IV A trois volumes · 100–125 ch · 2007–2015
- MONDEO IV · 100–125 ch · 2007–2015
Voir toutes les compatibilités (+2 modèles)
FORD
- MONDEO IV Turnier · 100–125 ch · 2007–2015
- S-MAX · 100–125 ch · 2006–2014
Avant montage
Vérifiez la référence de la turbine déposée et la correspondance OE ci-dessus. Le contrôle de l'alimentation en huile et le remplacement du filtre à huile sont à la charge de l'installateur.
Turbocompresseurs par modèle